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山底小站的抗战故事_新闻频道_东方资讯

发布日期:2020-09-17 06:17   来源:未知   阅读:

仲秋时节,牡丹江开始多雨,天也渐渐凉爽起来。《晨报》文体副刊和牡丹江铁路文联联合探访小组一路向东,赴磨刀石与大观岭之间,已撤销的山底小站,挖掘铁路沿线遗存的红色故事。

前言:“铁路两条线,地方一大片”,铁路,作为国家的交通命脉之一,在国家经济建设乃至国防建设上,都起到重要的作用。在抗日战争时期,众多爱国铁路工人在中国共产党的领导下,采取多种形式,与日寇斗争,留下了很多可歌可泣的故事。由于辖属原因以及史志缺乏,这些红色故事以及遗存,尚未广为人知。《牡丹江晨报》文体副刊部与牡丹江铁路作家协会联合开展了“寻找牡丹江铁路沿线的红色遗存”系列探访活动,通过史料收集、实地踏查、采访铁路老工人和知情者等形式,挖掘牡丹江铁路沿线的红色基因,并以此传承铁路精神,激励前行。

播撒革命的火种

王时义 晨报融媒体首席记者 杜山

中共吉东局会议会址。首席记者 杜山 摄

从301国道下车,经过一段泥泞的山路,山底站,这个饱经沧桑的百年老站,出现在我们面前。由于高铁开通后,这段线路已经封存,曾经生活工作在这里的铁路员工,已经投入了高铁时代的新工作、新生活中,因此,这个埋没在大山之中的小站,已经沉寂多年。探访小组在工务段退休老职工的引领下,找到了中东铁路时期的车站和工务房舍,这些站舍,已经被列为牡丹江市文物保护建筑。看着覆着青苔的站舍,大家都生出些时光荏苒的感觉。山底小站,曾涌现出我们党早期共产党员,吉东局特派员黄秀珍、革命烈士窦玉山等英雄人物,站在这里,似乎还能听到铁路工人不甘当亡国奴的不屈呐喊。

山底站的站舍。首席记者 杜山 摄

从山底站到大观岭站,是一段高坡大龄,我们在山底站顺着山坡望去,一段弯曲的盘山道上面,大观岭站依稀可见。在铁路机车动力更换内燃机车前,机车牵引动力不足,需要在此站挂补机,双击牵引。当年,在这里聚集了大量机、车、工等铁路工人,因此也成为我党开展工作重点区域。我党早期共产党员,吉东局特派员黄秀珍,曾在这里领导过抗日活动,至今被后人传颂。